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Star Polar Nautical Service

Perizie e Ispezioni nautiche

Se hai intenzione di acquistare o vendere alle migliori condizioni un'imbarcazione di qualsiasi tipologia, dovresti pensare di far eseguire una perizia o una valutazione commerciale.

Generalmente chi è alla ricerca di un’imbarcazione, a vela o motore che sia, rischia di comportarsi come l’innamorato che perde la testa quando incontra quella che pensa essere “la donna della sua vita”: ne rimane folgorato perdendo un approccio obiettivo. Nella nautica, come in molti altri casi, sarebbe quindi opportuno riuscire a scegliere senza troppo coinvolgimento emotivo, mantenendo distacco e lucidità. Cosa non semplice, in effetti. 

Una perizia riveste un ruolo fondamentale nella scelta DI UNA NUOVA IMBARCAZIONE.

Purtroppo sono infinite le storie capitate ai molti armatori, anche con tanti anni di esperienza alle spalle, che si sono trovati nei guai senza rendersene conto, spesso a causa di un approccio istintivo e poco razionale. In alcuni casi barche apparentemente belle si sono rivelate essere delle vere e proprie tinozze, in altri casi caparre già versate sono sparite nel nulla insieme a venditori poco seri.

La barca dovrebbe essere un piacere e una passione e l’acquisto deve essere fatto con serenità, sicuri di non incorrere in errori che potrebbero costare denaro ma soprattutto tanto stress e problemi. Una perizia vi mette al riparo da spiacevoli inconvenienti. Una consulenza evita di trovarsi ingarbugliati in situazioni poco chiare o magari scoprire di navigare su barche che hanno osmosi allo scafo, delaminazioni in coperta o gravi problemi occultati da riparazioni approssimative.

Perizie e consulenze nautiche
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Tipologia perizie

La perizia nautica è un accertamento tecnico di fondamentale importanza sia nelle controversie legali che in maniera più generica per determinare l’effettivo stato d’uso in cui si trova un’imbarcazione, specie nelle procedure di compravendita.

Per la Perizia di Parte non è sempre necessaria l’attestazione professionale del Perito, in quanto è un documento che viene richiesto per un certo motivo ma non necessariamente legale. In ogni caso, una perizia di parte avrà il suo valore e ovviamente può essere contestata e discussa. Tuttavia, è comunque indispensabile che chi rilascia la perizia sia una figura di esperto nautico, anche se non è indispensabile che sia iscritto come professionista specifico.

Per redigere una Perizia di Parte può essere interpellato un Manager Nautico che ha le competenza per eseguirla in modo corretto e professionale, in genere con qualche risparmio sui costi da parte del cliente e comunque con una stima del valore dell'imbarcazione per la vendita e altri scopi, qualitativamente impeccabile.

Qualora sia necessario disporre di una Perizia Certificata abbiamo a disposizione un Perito Navale di Fiducia che produrrà documentazione dal valore legale.
Star Polar fa parte di un gruppo di aziende che ha convenzioni con diversi studi professionali ed è comunque inteso che i documenti, le perizie, i costi preventivi, e l'esperienza che viene messa a disposizione del cliente per l’acquisto o la vendita saranno valutati accuratamente da un team di raccordo del gruppo in modo da rendere trasparenti e unificate le procedure commerciali.

Una ulteriore garanzia per la compravendita di ogni tipo di imbarcazione.

La perizia commerciale viene richiesta dal venditore per avere un riscontro oggettivo delle condizioni della propria barca in modo da valutare in che fascia di prezzo proporla ad eventuali acquirenti. Certo, anche il venditore stesso può dare un valore all'imbarcazione, tuttavia, un professionista ha esperienza e capacità che travalicano l'emotività del proprietario ed è quindi in grado di attribuire obiettivamente il valore e il mercato di una barca.

E una perizia chiesta da un avvocato per motivi di interesse legale e viene richiesta ad un Perito con abilitazione in quanto dovrà essere obbligatoriamente certificata.
Le circostanze sono di natura appunto legate a situazioni in cui è sempre certificata la stesura di una perizia con tutte le caratteristiche tecniche previste dalla legge.

La perizia valutativa è richiesta quando l’Armatore inizia a pensare di cambiare o semplicemente vendere la sua imbarcazione e vuole avere una visione del Valore che ha nel periodo attuale la sua barca.


Oppure per avere una conoscenza degli eventuali accorgimenti tipo restyling e manutenzioni necessarie, in modo da prendere una sua giusta decisione per un nuovo acquisto e la sostituzione della sua Barca.


La perizia Valutativa è richiesta da un Armatore anche per espletare ed elencare su base preventiva i lavori necessari da eseguire, con tutte le sostituzioni di parti, apparati o apparecchiature necessarie e costi di manodopera per la realizzazione di lavori o di refitting e restyling.


E’ richiesta una Perizia Valutativa anche nei casi in cui un cliente vuole fare una valutazione di mantenimento Annuale o per frazione di Anni per la gestione, in modo da comprendere quali sono i vantaggi o svantaggi per una determinata barca che sia a motore o a vela, comprensivi i costi di banchina, manutenzioni ordinarie, aggiornamento licenze, rinnovo documenti, tasse e quello che può essere la perdita del costo di valore nel corso degli anni, pur seguendo una determinata e periodica assistenza.

È un tipo di Perizia richiesta da una Agenzia di Assicurazione per certificare che l’imbarcazione e tutto quello che ne fa parte, di qualsiasi entità, abbia uno stato da poter essere assicurato, nel caso si faccia una assicurazione Corpi, oppure si vada ad assicurare solo alcuni componenti dell’imbarcazione (Assicurazione parziale).

Scegliere un esperto in perizie certificate è possibile anche online.

Nel momento in cui ci sia il bisogno di Perizie certificate abbiamo modo di consultare il Nostro Legale Nautico che ci indicherà il Perito di Fiducia del mio Gruppo che avrà la facoltà di fare le opportune ed eventuali perizie certificate quali esse siano con assoluta professionalità.

Normalmente, la valutazione di una barca è effettuata anche con l'obiettivo di richiedere un finanziamento. In ogni caso, la barca non deve essere necessariamente in perfette condizioni per poterla acquistare. Potrebbe darsi che un acquirente si convinca a comprare una barca ad un prezzo molto ridotto per il suo cattivo stato di conservazione ma comunque vuole chiedere un finanziamento. 

In questo caso è interessante ottenere una valutazione da parte del perito che elenca le riparazioni necessarie crea un preventivo di costo elencando le necessarie opere da fare, che permetterà di stabilire se il valore anche se basso può essere un’opportunità, oppure il cliente può valutare il suo successivo passo.

La Perizia Ispettiva è il documento che il cliente Armatore chiede per una sua informazione dello stato dell’imbarcazione, per far fronte alla cura e manutenzioni sia ordinarie che straordinarie.

È una giusta procedura in quanto si ha una visione reale della qualità della propria barca dopo un tempo di vita e di uso, facendo fronte a quelle manutenzioni e accorgimenti che possono essere fatti in anticipo, (Prevenzione), prima di creare ulteriori ed anche costosi danni.

Inoltre, è anche il modo per avere sempre aggiornato il Diario di Bordo che si consiglia non deve mai mancare.

Star Polar è con te

La perizia è fondamentale per identificare l’esatto stato di una barca, è importante per chi vende e per chi compra ed è indispensabile in caso di contenziosi. Star Polar, grazie ai suoi professionisti abilitati può assisterti e tutelarti nell’attività di compravendita, valutazione commerciale, verifica dei sinistri, assistenza e controllo lavori, refitting.
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Tipologia Ispezioni

Una perizia o un'ispezione pre-acquisto ti permetterà di negoziare condizioni di acquisto migliori o, semplicemente, di scartare la barca qualora non corrisponda alle tue aspettative. Inoltre, può spingerti a un acquisto più convinto e razionale.

Le ispezioni possono variare notevolmente in funzione del tipo di procedura utilizzata, più o meno approfondita e in funzione della motivazione. Come regola generale le ispezioni / visite pre-acquisto si devono effettuare sia in acqua e sia a secco a seconda di dove è la barca, oppure fare in modo che siano comunque possibili in base alle esigenze di perizia (sono previste per qualsiasi tipo di imbarcazione e variano per tipo e necessità). Alcune sono obbligatorie se richieste da enti, altre sono facoltative su richiesta privata.

L’ispezione a secco prevede i costi ormeggio, o varo, o carenaggio.
Dopo l'ispezione in acqua e la prova in mare, possiamo già farci un'idea delle condizioni attuali generali dell'imbarcazione.
Per il controllo ispettivo all’asciutto, si procederà alla pulizia dell’opera viva e del successivo avvio dei motori per la verifica delle funzionalità e dello stato dei meccanismi del timone in modo visivo.
Si verifica lo stato della carena se priva di osmosi, si verifica se il gelcoat non sia deteriorato e che non ci siano ulteriori inconvenienti.
Di norma, nel caso in cui l'acquisto giunga a buon fine, si concorda con il venditore la detrazione dal prezzo finale della vendita dei costi per mettere a secco o per fare il varo della barca.
Il perito, se richiesto, è colui che si sposta e che si assume la grande responsabilità di agire per conto del suo cliente in collaborazione con il broker, anche per la possibilità che il proprietario si può trovare lontano o non ha il tempo di seguire le visite o perizie della barca personalmente.

L’ispezione in acqua sarà effettuata presso l'ormeggio in cui si trova l’imbarcazione in presenza del proprietario o di un suo rappresentante, il capitano o il venditore manager responsabile della vendita.

In tale fase sarà controllata tutta l’imbarcazione, esteriormente dalla linea di galleggiamento in su  ( Opera Morta) e internamente, le apparecchiature meccaniche, i sistemi elettrici, le dotazioni elettroniche etc., Saranno messi in funzione i tipi di impianto/attrezzatura per verificarne il funzionamento, si prenderà nota delle revisioni di manutenzione, delle scadenze e della qualità delle dotazioni di sicurezza, si prenderà nota dell'utilizzo dei motori, del generatore, ecc. si dovranno verificare le documentazioni, certificazioni, omologazioni ed eventuali scadenze.

Durante l’ispezione saranno effettuati i rilievi anche fotografici della struttura interna dello scafo, delle sentine, della sala macchine, del ponte di coperta e sottocoperta, dell’attrezzatura di ancoraggio, degli oblò, dei portelli, delle chiusure stagne, del passa uomo, scalette ecc.

Per le ispezioni di una barca a vela andranno controllati anche gli alberi e il sartiame.
Andrà poi verificato il funzionamento delle vele issandole e ammainandole, degli avvolgitori, i winches, i bozzelli, i passascotte.
Verranno controllate le vele se non hanno rotture la qualità e il tipo di usura.

Superata la fase di ispezione in coperta e sottocoperta ci sarà il punto di ispezione per la valutazione successiva che consisterà nell’eseguire unaprova in mare per valutare le manovre di governo, delle vele, il funzionamento del motore, il controllo della stabilità, le manovre di ormeggio, il funzionamento della timoneria ecc.